紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)

上海梁瑾主營紫光系列全系產(chǎn)品，紫光通用電機(jī)MS,YS,Y2系列三相異步電機(jī)電機(jī)，紫光BMA,BMD交流直流制動電機(jī)，YVF系列變頻電機(jī)，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，四大系列RC，KC，F(xiàn)C,SC硬齒面減速機(jī)，KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)NMRW040蝸輪蝸桿減速機(jī)，紫光減速機(jī)，紫光減速電機(jī)。

整體簡介

--采用模塊化設(shè)計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細(xì)合理；
--機(jī)座型號密集，傳動功率范圍大；
--外形設(shè)計適合的安裝配置；
--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動平穩(wěn)、噪音低；
--為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機(jī)，將減速機(jī)的傳動比拓展至33818。
--采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對環(huán)境適用性強(qiáng)，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
--通用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低。
主要材料
--箱體：高強(qiáng)度鑄鐵
--齒輪：20CrMnTi鋼，碳氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC58-62，硬層厚度>0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50-55.
表面噴涂
--鑄鐵：噴涂RAL7031灰蘭色油漆。
效率
齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于大機(jī)座號及高圓周速度的的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)，所以對于大于97機(jī)座、輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min，或大于107機(jī)座輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min，并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。
硬齒面減速機(jī)的故障及檢測接安裝注意事項(xiàng)：
1、使用前請先行確認(rèn)減速電機(jī)外觀是否破損？是否有漏油現(xiàn)象？
2、請先行確認(rèn)減速電機(jī)使用電壓。電壓不穩(wěn)定時可加裝穩(wěn)壓器。
3、請先行確認(rèn)購買減速電機(jī)規(guī)格與設(shè)計規(guī)格是否相符？
4、請確認(rèn)固定機(jī)座，以避免運(yùn)轉(zhuǎn)傳動時松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯(lián)軸器……等附件，需依照相關(guān)規(guī)定確實(shí)安裝。
6、減速電機(jī)機(jī)體內(nèi)已置入黃油，12000小時免更黃油。
7、減速電機(jī)傳動運(yùn)轉(zhuǎn)時，額定電流不可超過馬達(dá)銘牌標(biāo)示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。
9、適應(yīng)環(huán)境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內(nèi)海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養(yǎng)或操作，將有可能造成減速電機(jī)嚴(yán)重傷害。
11、維修或拆卸時需確認(rèn)外部電源*折離減速電機(jī)。
12、安全保護(hù)裝置需確實(shí)安裝，以確保操作安全。
13、馬達(dá)需接地線，請參考配電相關(guān)法規(guī)。
14、請確實(shí)確認(rèn)所有安裝機(jī)件及傳動配件固定無誤后， 再行啟動減速電機(jī)。
15、若減速電機(jī)配合變頻器于低轉(zhuǎn)速傳動時，需加裝獨(dú)立輔助冷卻風(fēng)扇。
16、單相減速電機(jī)斷電后其電容器內(nèi)仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。

紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)